华为的技术赋予了汽车制造，情报行业拖延了“江西一代”

作为由华为和奇里（Huawei and Chery）共同创建的Hongmeg Zhixing的品牌，Zhijie World的命运很无聊。第一个型号启动了，命令是 - 但很难做到这一点。经过一年多的努力，每月销售少于3,000辆。与像Wenjie这样的品牌相比，Zhijie在Hongmeg Zhixing品牌中似乎有些“血腥”。它还使华为技术和合作公司Chery的运营商能够实现“高端梦想”，为什么情报世界不打开局势？高高开放，非常低。开始明智的世界是相对较高的知名度。 2023年11月，Zhijie的第一个Zhijie品牌Zhijie S7启动。这辆车是第一辆配备了洪美木和和谐的智能轿车。OUS。在新闻发布会上，Zhijie S7放置了“技术双门轿跑车”标签，该标签针对年轻的精英市场250,000至350,000元。在发布当天，它收到了5,000多个“大订单”订单，一个月内获得了20,000多个订单，该品牌的势头达到了高潮。然而，很快，吉吉的交付危机就来了，这位官员首先计划进行4至6周的传输轮换超过12周。根据华为执行董事Yu Chengdong的说法，Zhijie S7大屠杀的缓慢质量是由于缺乏筹码和工厂搬迁。不仅如此，第一批Zhijie S7送货车也面临着对SA控制质量的怀疑。当时，在社交媒体上，一些用户报告说，车辆在此过程中存在缺陷，例如不规则的尾灯，不规则差距和内部处理，这导致了一些取消订阅的订单。为了节省崩溃，Zhijie S7于2024年4月成为“市场上的第二名”。2024年11月，ZhiJie的新S7被发布，价格为229,800元，最高319,800元，起始价格降低了20,000元。 Yu Chengdong当时说：“这是损失的价格，他希望在产能量表增加后减少损失。”自推出以来的一年多，Zhijie S7的销售额就开放了高低。根据Dongchedi Data的数据，Zhijie S7在2024年10月达到7,397辆汽车，今年5月和6月的销量分别为565和491辆车。官方数据表明，6月份Zhijie品牌的整体销售额为2,459辆。作为参考，Wenjie M7的销售量与Zhijie S7价格范围高的重叠，分别在5月和6月达到4,139和5,411辆。 “ Zhijie产品节奏有点混乱。2024年12月的透支命令的数量，改头换面在今年第一季度推迟，导致未能从4月至6月接受该产品。”卢克利（Lukeli），国际重新ERED变更经理。不仅销售压力，齐吉（Zhijie）也多次陷入风暴中。今年5月，一些用户在社交媒体上报告说，Hongmeng Zhixing应用程序为Zhijie的Modelsor推出了蓝牙远程购买链接。 Hongmeg Zhixing下的Wenjie模型具有标准的蓝牙遥控器密钥，但是还需要购买Zhijie型号，同一所学校还有一个“双重标准”问题。游戏失控了。 “智力世界中目前的困境是在某个时刻，两个巨人华为和奇瑞在多维合作模型，资源提供，产品定位和渠道管理中。 Think Financial Think Think的特别研究人员Yu Fenghui说。 Fenghui说，由于差异 - 企业发展的地位，客观地说，Zhijie在Chery中的重要性对I并不重要在杰克汽车内的BAIC和Zunjie内的Xiangjie的忠诚大喊“一切都尊重世界，尊重所有人”，而BAIC集团主席Zhangjianyong也称Xiangjie也称为BAIC的“首要优先策略”。这些车辆与华为争吵的年份增长了98.6％，但最终我们发现，如果我们听华为，我们会没事的，如果我们不听华为，我们会找到谨慎的照顾。 “今年5月，在未来的第三届自动开拓者会议上，奇里汽车公司主席Yin Tongyue。吉吉（Hongmeg）的模特和其他品牌也面临着从“布斯轮换”中消除的“内部竞争”，世界上的账户和世界上的一半远不止于全球和世界各地的销售。今年年初，Anhui Zhijie New Energy Wearth Co，Ltd.正式建立，意味着Zhijie拥有从“华为 - 梅里联合项目”转变为独立实体行动，这一变化被视为Zhijie拯救自己的新尝试。从组织结构的角度来看，齐吉获得了合法人的独立地位后，他有权做出独立的财务和营销决策，并且可以在一定程度上直接提供资源，以超过内部奇特的原始批准过程。据了解，谢里（Chery）采用“仅持有股份而不是命令”的原则，不会干扰阳光的行动。华为技术团队技术团队仍然深入参与INR＆D。一份报道引用了谢里（Chery）坚持认为，在2024年，奇里超级2工厂的正式开业中，齐吉（Zhijie）拥有一家独家工厂。该工厂是在各个方面都围绕着华为的模型建造的，没有问题与Chery下的其他型号竞争生产能力来源。今年5月30日，Zunjie S800的起价高达708,000元。这辆车在推出后24小时内推出，而Yin Tongyue成为了第一批拥有的Zunjie S800。有传言称，尹舌的高刺激世界是在奇瑞和华为之间的合作中更重要。 Zunjie S800推出后的第二天，Yin Tongyue说：“我们当前的原则是：在存在差异时听华为，并听到Chery时有共识。”解决“在Huawei展览厅的支持职责”的问题，Zhijie开始建造独家渠道。 2024年7月早些时候，有消息称，奇瑞（Chery）正在开发一家Zhijie销售公司，而Chery负责建立销售系统。品牌，频道，售后和培训和培训。智能是扩大华为风险“制造联盟”的风险的缩影，而心理描述则可以使用权力，但害怕失去权力在未来的传统汽车公司的转型中，华为和奇里应该建立更清晰的权力和责任界限，并实现更有效的战略协调，以便智慧世界可能有机会失去问题的阴影，而不再在Hongmeng Zhixing的地图上无法帮助您提供Smart of Smarts of Smarth Xereg hongem smart hongem of smart hongem of smart xhongem ynong x n of。以“饺子饺子”的形式发射新车：纯电动版将于8月推出Xiangjie S9T和Shangjie H5。 Hongmeng Smart Xing模型继续增加，例如，出现的问题的来源我紧张。在此下，如何在不同模型中提供离线销售渠道资源已成为宗教团必须应对的测试。 Hongme Zhixing子公司Wenjie已经建立了独立的销售渠道，而Shangjie，Xiangjie和Zhijie还促进了独立销售渠道的构建，在行业的角度，这一步骤也有望解决Hongmeng Smart Intortly的销售网络。和品牌展示，但不可避免地会软化“华为智能汽车选择”混合物，并且没有获得捷径使用大量的Huawei商店的乘客流动。开发高端品牌的计划，毫无疑问。但是，如果我们可以做五个土地？资源将无法实现。因为我们要做两到三个土地并不容易，因此很难制作五个土地。我没有太多地图。“ Yu Chenggong以前曾发表过公开声明。根据Hongmeng Smart Travel模式，华为与汽车公司的合作不仅涉及研发和制造业，而且还深厚的营销和销售。在有限的资源中。如何发挥自己的力量并避免自己的弱点以及在营销层面上的独特品牌特征是华为和一些合作伙伴的挑战。