米彭不在！股票价格上涨了13％，其市场价值在一夜之间提高了24.32亿美元（约175.2亿元）。发生了什么？米彭汽车只提供了第一季度的财务报告。所有方面都超出了预期：总收入为158.1亿元人民币，增长了141.5％；损失同比为51.8％，净亏损为6.6亿元人民币，预期收入；现金储备为452.8亿元人民币，比去年年底增长了近8％。更重要的是，即使自行车的平均价格同比下降了100,000元，毛利率同比增长15％，而毛利率却创造了很高的记录。它的背后还反映了米彭电动机完全找到了自己的热车速度，即使是首席执行官，米彭也不再安装它 - “我们有信心在每个价格段，甚至是第一款中赢得前三名。”他为公司运营提供了最清晰的指南 - 本年度的第四夸脱ER和自由现金流年。但是在小米电动机的良好情况下，并不是每个人都悬挂。因为即使木蓬电动机本质上是具有相当大的效果的业务，但降低了小米汽车自行车的平均价格，就像一种使用成本效率来实现规模的“小米移动”方法的方法。挑战是什么？内部世界已经饱满，但是面部处于压力下。例如，当小米进入自动化时期时，它没有遵循“小米手机”时期。如今，小米手机拥有最受欢迎的技术，可以将Morera称为高端，结局等等。当小米开始生意时，小米进入河流，并享受“小米时刻”带来的势头。米彭再次在今年的第一季度大受欢迎。米彭的财务业绩仍然是“重大打击”，收入和收入增加。首先，让我们看收入。第一季度的总收入为158.1亿元人民币，同年在“休赛期”中增加了141.5％，只有1.9％的月份减少了1.9％。收入来源，进步来自两个部分：一个是汽车销售。在第一季度，该车辆的收入为143.7亿元人民币，每年增加159.2％，价值90.9％的总收入。其余的14.4亿元人民币来自服务和其他收入，同比增长43.6％。该部分主要包括在服务搜索和开发大众技术的收入中，电气/电子建筑合作的收入以及维护服务和车辆资金服务等的收入等。同时，小米的收入水平显着提高。在损失方面，第一季度米彭的净亏损为6.6亿元人民币，缩小了51.8％的年份，少于两年前一季度最高损失的一部分。不包括股权激励成本和其他影响的影响，可调节的净损失为4去年同时，3000万元人民币均低于14.1亿元人民币损失，去年第四季度为13.9亿元人民币。作为回报，在连续季度收入开始的第一季度（即2022年的第三季度）开始时，新部队的第一个完美收入也损失了16亿元人民币。此外，小米目前的损失范围缩小到淡季和汽车市场的运营成本的增长：第一季度的研发成本，销售，一般和行政成本分别为19.8亿元人民币和19.5亿元，每年近40％，每年增长近40％，一年分别为19.5亿元。此外，现金储备也很丰富，例如第一季度结束，相当于小米的现金和现金，现金限制，短期投资和固定存款达到452.8亿元人民币，比去年年底增长了近8％。从此开始，夏OpenG可能真的接近收入。这份财务报告还使他更有信心。 Direhe已承诺举行表演会议：Xiaopeng将对第四季度有很大的好处，并在全年中实现自由现金流。就毛利润而言，第一季度公司的综合收入为24.6亿元人民币；综合毛利润率达到15.6％，同比增长2.7％，创造了创纪录的高度。特别是，在本季度，车辆的毛利率保持在两位数的水平上，稳定为10.5％，但与顶级汽车制造商相比，它仍然处于低水平。主要原因是计算计算。在今年的第一季度，小米自行车的平均价格为153,000元，去年同时从254,000元人民币降低了100,000元。因此，米彭的巨大爆炸是通过牺牲平均自行车的捕食者而获得的？自行车的平均价格拒绝了ND销售和毛利润增加。从季度的角度来看，小米的受欢迎程度从去年第三季度开始到第四季度。今年，受欢迎程度仍在继续。在第一季度，木蓬直接排名为新部队的销售冠军，数量为94,000辆。从一个月的角度来看，小米的销售去年超过了两次。第一次是在9月，每月交付量超过10,000台，最多可达20,000辆； 11月的第二次，每月的销售额从20,000台增加到30,000辆，在接下来的七个季度中保持在30,000台以上。两个小时的点对应于发射两次大型小米-MONA M03和P7+。这也解释了为什么小米的平均自行车价格突然以来自2024年第三季度以来突然下跌了200,000元，并跌至所有人。但是，这并不意味着小米是“损失和交换数量”。简单的低价是n足以受到打击。真正的原因是，这是超高调整的，但价格已达到。要清楚地说，这确实是播放小米手机的经典方式，这是有效的成本的路线。例如，MONA M03的入门水平为119,800元，具有超过500公里的高速NOA和自我打标准。高端汽车小鹰眼纯净的视觉效果得到了智能驾驶的帮助，只有155,800元来实现“公园到停车场”覆盖的整个范围，这打破了当时帮助驾驶的pagingapplaud记录。 P7 +是超级大空间 +超级豪华乘车调整 +辅助驾驶的标准方法，而唯一的版本差异是在范围方面进行的。小米为什么没有获得收入？实际上，对于每辆车，即使自行车的平均价格降低，自行车的毛利润也在上升。在第一季度，自行车的毛利润达到16,000元，一年增长了15％ - 到年。此外，与以前的住宅相比，每个季度的毛利率趋势的判断，例如，在2023年的第三季度，毛利率仍然为负，目前的小米增长率相对较高。那为什么小米在销售时会赚钱呢？有三个特定的因素：首先，创新技术和PAG架构优化，这是最容易理解和有效的，这也是所有汽车公司今天所做的功课。其次，热产品开始推动积极的周期，销售流带来的比例效应可以消除固定成本。增强自行车降低能力和供应链讨价还价。第三，如前所述，服务和其他收入本身就是小米技术的货币化。收入的这一部分的总收入很高，并且不依赖车辆销售，这可以在一定程度上提高利润水平。这些条件是真实的一种方法来奠定创造大型基础的方法。为下一个准备的唯一准备是可以使用的产品。在财务报告绩效会议上，正式宣布BYYA将新推出或更改8款，并在今年的第二季度使用5个车型。目前最受欢迎的Mona M03 Max的最受欢迎版本是以150,000的价格欣赏Turing Ai-Assiscrist驾驶。米彭宣布，在这个级别上，目前没有其他具有实际端到端型号的汽车，并且高计算机强度为500多个上衣，因此xiaopeng的期望很高。在整个Mona系列中，第一款汽车Mona M03取得了巨大的成功，并将在2026年推出更多型号。此外，米彭还计划在6月推出G7，在第三和第四季度推出了30万级豪华运动型轿跑车，以及大型超级电气系统模型，因此超级电气系统的模型，因此是如此的超级电动系统模型。两个shetergy，纯电气和细长的硅质开关。特别是他还提到，去年成功的芯片目前正常出现。结合物理世界和新的本地模型的主要主要模型，它有望实现芯片自主权并领导辅助驾驶能力。目前，图灵芯片在第二季度已经开始使用多种型号，并有望在第三季度增加体积范围。预计到2025年和2026年，米彭电动机将基于图灵芯片实现L3级辅助驾驶员。在这些产品作为基础的基础上，米彭为第二季度提供了积极的指南，预计将提供102,000至108,000辆，增长了237.7％-257.5％。年度指南仍保持重复的年度交付目标，为380,000辆汽车。为了实现这一目标，他说xiaopeby从今年的第三季度到2026，该公司将继续推出新车，覆盖100,000至40万以上的价格范围。他做出的判断非常有信心：该公司有信心获得每个价格排名的前三名甚至排名。资本市场还证实了小米的故事。一旦出现财务报告，股票价格急剧上涨：一夜之间，市场价值提高了243.2亿美元（约175.2亿元） - 超过三个月的汽车帐户。目前，木彭（Xiaopeng）以前因“良好的技术但无法出售”而受到批评，终于找到了自己的节奏。在自动化行业中，他比小米更像“小米”。
