在2024年竞争激烈的2024年，在跳跃成为第二辆盈利的新车之后，它没有时间驾驶香槟并投资于2025年的刺激性。今年，零跑步创造了销售记录，该公司在3月和4月的连续两个月中一直是新部队的销售冠军。新的汽车制造营地中最低的主要球员开始真正站在舞台中间。产品交付也更加密集。以前，推出了新的B10产品，然后发布了B01。 5月15日，2026年LEAP C10正式启动。这辆车继续爆炸了种族种族 - 一步之遥，范围内大。 2026 C10的起价为122,800元，比目前的型号低一些。纯电动版的范围为605公里，在综合范围的扩展版本达到1190公里，而800V和LIDAR自然不会丢失。这款房屋SUV已升级到用户高敏性的某些方面，而价格较低，为主要市场带来了一些高端调整。从2026 C10开始，您可以看到下一个零跑决赛的逻辑。 01为什么零运行说1190公里，800V和5.9秒被称为“成本绩效杀手”，您可以通过查看组数据来说。零公路C10的价格为122,800-142,800元，配备了605公里的电池寿命，800V高压快速充电，全血型8295智能驾驶舱和端到端辅助驾驶盖。它只能超过硬件的相同水平的产品。让我们看一下三个最重要的部分，尤其是电池寿命和控制SA驾驶。随着最新的LEAP3.5技术体系结构的实施，使用整个800V高压硅Carbaic快速充电平台，自然会迭代2026 C10。此外，从电池，电动驱动器和压缩机等高压组件（均适用于800V平台），快速充电速度为30％至80％，从过去的30英里处增加Nutes至16分钟，速度几乎是两倍，您可以运行307公里至16分钟的充电。此外，2026 C10纯电动版的电池容量从前的69.9度电池增加到74.9度电池，最大电池寿命也从530公里到605公里变化。简单地更换大电池无法实现这一目标。新的C10配备了AI BMS智能电池管理系统和AI智能集成电池热管理系统，可以将最佳工作状态保持在-30℃〜50℃的温度范围内。根据周围温度，电池温度，电池SOC等的输入信号，它可以在低温环境中将电池加热能量的消耗量减少约30％。基于这一点，新C10的电动驱动效率和能源消耗水平有所提高，每100公里的电力消耗降至14.1kWh。在addi新的C10系列的扩展版本配备了28.4kWh的电池组，纯电动范围为210公里，综合范围高达1190公里。 CLTC的消耗量低于5.1升至100公里。同时，扩展范围系统的充电效率也得到了提高，从30％到80％，持续18分钟。纯电动210公里电池寿命通常会在通勤需求的一周内满足。 C10电动机功率从170kW升级到220kW，最大扭矩为360n·m，电动驱动平台的总体效率≥92％≥92％，从100公里的每100公里从7.29秒增加到5.9秒，而扩展范围的最大发电版本仍然为1700kW。除了SAN Electric，新的C10底盘的驾驶控制也得到了史诗般的改进。例如，它配备了由零运行开发的LEAP运动控制的集成运动融合控制技术。当轮胎时以120公里/小时的速度爆炸，该系统可以通过融合制动，转向和驾驶SA在500毫秒内迅速消除不稳定的因素，并且响应速度比人类驾驶员所经历的速度要高。该技术还具有诸如动态转向辅助，高速稳定性控制以及冰雪道的稳定性等功能。在避免紧急障碍物或快速的编码时，它可以积极地优化身体姿势，甚至可以在冰雪道上正确行驶。新的C10还配备了大陆的单箱制动系统和Bosch Huayu的DP-EPS转向系统，并具有更快的减速响应和更准确的转向控制。例如，0-100BAR制动响应能力可以达到150毫秒，完全腐烂的踏板感觉具有舒适的制动功能，并且衰减过程更舒适。系统重量减少了30％，约2.5公斤，莫雷斯莫尔体积，管道接线较少HArness，更简单的维护，更好的经济性和制动距离为100公里的距离为34.83米。 02端到端 +激光雷达在智能中的发展中，它取得了巨大的发展。多亏了Leap3.5电子和电气架构的整体演变，新的C10使用了Qualcomm Snapdragon 8295p，Dual AI型号的驾驶舱，以及与交互式系统的新型LeapMotor OS 4.0。汽车圈中8295芯片的状态对每个人来说都是显而易见的。 AI计算能力达到30台。与7nm 8155芯片相比，CPU计算强度增加了2倍，而GPU性能提高了几乎3倍。带有交互式系统的新型LeapMotor OS 4.0具有新的实时感知3D桌面，实时双屏幕SR环境模拟显示屏以及个性化的自定义功能，支持白天/夜间班次，还可以移动不同的天气条件。驾驶舱中的智能语音接触系统配备了ITH两个大型模型系统，DeepSeek + Thyi Qianwen，可以根据上下文理解发布说明，从而使机械交流和更好。以前，零运行配备了120,000级的B10，而新的C10使用的激光雷达相对平均，但是与其他产品相比，它可以被视为领导者。该激光雷达的检测距离为300米，广角检测到140°，其精度可以达到厘米。它可以更准确地以低光或类似颜色区分和区分。此外，芯片还升级了Toqualcomm Snapdragon 8650芯片，该芯片具有4nm的过程，具有200台计算机的等效计算功率，而能源消耗较少，并且具有50％的电力消耗优化。再加上算法，这样的大型模型使新的零种族C10具有27个辅助驾驶功能，例如高速导航帮助和各种停车援助。我在未来，它还将推动更高水平的功能，例如通过OTA升级进行通勤导航。在舒适性方面，零游戏者也愿意花钱。新的C10音频已升级到与梅赛德斯 - 奔驰和理想的同一供应商的12 pss（PRIM）定制扬声器，并支持周围的7.1周围场。 03系统化的优势开始表明许多长板得到了支持，这足以使竞争对手获得2026 C10的胜利。如果放置在整个零赛车产品系统上，它将更好地描述零赛车产品视图。与其他新力量相比，零游戏者的明显好处之一是它具有自发展的部分。目前，零游戏者拥有车辆本身的整个零件的65％以上。最直接的效果是显着降低零件的成本。通过更改中央域控制的架构，三域控制器AR获取LEAP3.5技术体系结构。E集成到单个通用控制模块中。 The entire cables of the cable cables were shortened to 996 meters, which was significantly -optimize compared to fuel vehicles with a speed of 3,000 meters, and 500 meters shorter than Tesla Model 3. Thanks to MaHeight integration and interface companion, LEAP3.5 technology architecture has only 22 electronic controllers, which is more than 10 less than other control products in the central domain.这不仅降低了系统的复杂性和故障率，而且还可以使稳定性提高50％，并使电气结构消耗量减少25％。优点是，性能不仅与高端模型相媲美，而且显着降低了成本，这些成本在产品定价中直接可见。例如，C SUV系列产品集中在100,000-200,000元的大众市场上，长度超过4.9米。它配备了Orin X芯片和LiDAR，价格少于200,000元。山姆E对于较低的价格C11是正确的，配备了8295芯片，Orinx芯片和激光片。与竞争力相比，leapmotor具有更高的调整和更低的价格，这是用户理解和阳光日体验的最高优先事项的非常确定的切线，这也持续了其销售。在去年的第四季度，平均每月零游戏销售额约为40,000，其毛利润率达到13.3％，净收入也产生了8000万元人民币的净收入，目的是在计划前一年一次将净利润付诸实践。财务上的成功意味着采取最终的途径，而最终的路线是昂贵的，而无需牺牲收入。在激烈的竞争市场中，这一优势非常重要。您不仅可以通过技术降低成本，并将最后一滴水包裹在毛巾上，还可以获得下一个决赛的门票。虽然Athe Matrix产品逐渐变得更丰富，但Zer的系统益处o跑步开始出现。今年B系列的到来扩大了零运行的好处。列出了48小时的B10后，该订单超过30,000。即将到来的纯电轿车B01具有650公里的电池寿命和激光雷达。根据这一趋势，它可能是一种热产品。此外，与其他新部队相比，零奔跑在国外有很大的好处。斯泰兰蒂斯集团获得股票后，两党成立了零业务的国际合资企业。依靠Stellantis组频道的优势，零运行可以快速移动。在世界上。 LeapMotor的创始人兼首席执行官Zhu Jiangming此前曾在SuperPower实验室宣布，他预计今年将实现50,000至80,000单位的销售额。零游戏始终在汽车圈中称为uniqlo。它的内在逻辑与实用主义密不可分。从他们的官方陈述中，您不会听到诸如“ X百万之内的最佳”和“遥远的范围”之类的描述。这更多的是要扎根，并获得用户真正关注的功能和技术。下一个零运行只会越来越快地运行。
